成都5月18日电 (记者 刘忠俊 王鹏)18日凌晨2时08分，随着最后一片T梁稳稳落到德阳都江堰高速公路跨线特大桥桥墩上，标志着经3年施工多次论证，该桥成功跨越宝成铁路线，为成都经济区环线高速公路(下称：成都“三绕”)全线贯通打下坚实基础。
德阳都江堰高速公路全长92公里，双向六车道，设计时速120公里，该路段属国家高速公路网京昆高速公路一段，亦是成都“三绕”重要组成部分。成都“三绕”串起了成都平原经济区14个区(市)县，分成四段分段建设，东、西、南段均已建成通车，仅剩下北段德阳都江堰路段在建。
“G108线公路跨线特大桥是德阳都江堰段唯一跨越铁路干线施工的特大桥。”中铁十一局德都高速项目部经理张磊称，宝成铁路连接中国西北地区和西南地区的铁路大动脉，每天通过列车近300列。G108跨线特大桥跨越宝成铁路分别为宝成上、下行线和黄许镇站牵出线共3条，施工线路有跨度大，有效施工时间短，安全风险高，作业面狭小、地下管线复杂等困难。
中铁二院桥梁设计负责人陈文曦表示，为确保G108跨线特大桥能安全、成功地跨越宝成铁路，中国铁路成都局集团公司、中铁十一局等单位多次研讨，反复论证，仅桥梁类型就考虑了转体、顶推、钢梁、T梁等多种。经过多方案比选，遵循安全、经济、适用原则，最终确定了50米T梁一次跨越三条铁路线施工方案。
G108跨线特大桥为双向六车道，确定架设的T梁单片梁高2.8米，左右幅各8片，共16片。随着最后一片梁成功架设，下一步项目将全面转入桥面铺装、土方及附属工程建设。
据悉，德阳都江堰高速公路计划年内建成通车，届时成都“三绕”将形成闭环，对于完善区域路网，加速推进成都、德阳、资阳、眉山等城市一体化发展，促进成渝地区双城经济圈建设以及西部地区高质量发展具有深远影响。(完)
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